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将沥青冷补料填进坑槽内多高

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将沥青冷补料填进坑槽内多高

发布日期:2019-10-09 作者: 点击:

西藏冷补料,为切实提高冬季公路病害维修质量和效率,公路站根据当前公路病害调查情况,按照预防性、经常性、季节性的养护管理要求,大力推行公路养护科学化、规范化。冷补料在各地的需求量是很高的,冷补料满足的道路修补的简单化简易化,不需要大费周章的整段路段修补,只需要在修补的地方填上冷补料,沥青冷补料即可是路面完整。


填满坑槽,将沥青冷补料填进坑槽内,填料厚度要高出路面1。5cm左右,填满后坑槽中间处应稍高于四周路面并呈弧形,如果坑槽深度大于5cm,可分为3cm每层压实。压实,根据修补面积的大小和深度,可用汽车轮胎、人力夯、振动平板夯、压路机压实等。压实后可直接通车。对于路面病害一般采用热拌沥青混合料的方式开槽修补。但是在低温季节,由于沥青材料的温度敏感性,沥青黏度急剧下降,混合料难以施工,勉强修补后与原路面也难以联接良好,修补效果往往较差。


道路养护部门往往只能暂时不管,待低温季节过后再用热拌沥青混合料对路面病害进行修补处理,这就使得低温季节的道路难以保证,季节性养护问题严重。冷补料可以分为多种不同的类型,每种不同的冷补料对于路道修补均可实现工程需求。而且,冷补料与以往普通冷补料相比要更具发展优势,即可以实现施工之后不必封路而是立即通行,从而有效避免了因此而可能造成的交通堵塞问题。


冷补料可保证道路修补工程品质更高,当然,对于城市道路建设地,冷补料可谓是功不可没。我们知道,城市道路建设中,由于不同车辆的碾压,破损路面的修补至关重要,将会直接影响到城市的市容与道路的使用寿命。


因此,使用好的路面补修材料也是刻不容缓。对于道路养护来说,不管是传统的热补材料还是工艺在人们的脑海中都有一些根深蒂固。为了迎合时代创新的脚步,为道路养护方面做出更简便更快捷的一种施工材料,使施工起来更加方便。沥青冷补料是经过改性后的可以在-30℃至50℃施工的沥青材料,适合在任何气候下修补各种不同类型的道路面层,而传统的热补材料只能够在高温情况下作业。


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